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耐高溫液浸電氣化鐵路牽引變壓器
耐高溫液浸電氣化鐵路牽引變壓器，符合鐵路部門對牽引變壓器的使用要求，具備安全可靠、低損耗、低溫升、過負(fù)荷能力強(qiáng)等特點(diǎn)，保護(hù)簡單、投入小，能有效降低鐵路運(yùn)營費(fèi)用。
創(chuàng)新工藝
甄選材料
國標(biāo)能效
經(jīng)久耐用
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產(chǎn)品介紹
低損耗
低損耗
機(jī)器人斜接縫結(jié)構(gòu)，有效地降低了變壓器的空載損耗、空載電流。
抗短路
抗短路
網(wǎng)側(cè)線圈采用復(fù)合導(dǎo)體，以短切的玻璃纖維增強(qiáng)，線圈整體高溫烘焙固化成型，機(jī)械強(qiáng)度高，抗突發(fā)短路能力強(qiáng)。
絕緣
耐高溫混合絕緣系統(tǒng)。
線圈
高壓線圈中小容量為糾結(jié)一一連續(xù)式，大容量為內(nèi)屏一一連續(xù)式，以改善沖擊電壓下，線圈縱向電容分布；線圈均為導(dǎo)向油循環(huán)結(jié)構(gòu)，降低繞組溫升。
全自動疊片
機(jī)器人全自動疊片，采用全斜45度7級階梯接縫結(jié)構(gòu)。
鐵心
高導(dǎo)磁硅鋼片無孔綁扎框架式結(jié)構(gòu)，采用優(yōu)質(zhì)高導(dǎo)磁性取向硅鋼片，45°全斜步進(jìn)搭接工藝，表面采用特殊的防潮、防銹涂層，有效地降低了空載損耗、空載電流和噪音水平。
油箱
分鐘罩式和桶式結(jié)構(gòu)兩種。所有密封均為止口限位密封；箱內(nèi)外金屬件均圓角去毛，焊縫及密封處經(jīng)三次檢漏試驗(yàn)(熒光、正壓、負(fù)壓試漏)；油漆按家電防銹要求制作。
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